החלטה בתיק בפ"מ 1894-10-12

בתאריך 19.9.12 סמוך לשעה 07.30, המבקש נהג באוטובוס מפרקי בקו 43 של חברת דן בע"מ, מס' רישוי 90-292-01, בשד' משה דיין בת"א, מצפון לדרום ובצאתו מתחנת אוטובוס, סמוך לפני הצומת המרומזר עם רח' ינון, איבד שליטה על האוטובוס, זיגזג לשמאל עלה על אי תנועה בנוי משמאל, ירד ממנו עלה עליו בשנית, התקרב לצומת בו עמדו כלי רכב ,עקב מופע אדום ברמזור, 7 כלי רכב, פגע בהם, עלה על המדרכה הימנית ועצר. נגרמו נזקי רכוש לכל  כלי הרכב ולאוטובוס והנהגים נחבלו חבלות יבשות. הולכת רגל סבלה מטראומה עקב נוכחותה במקום. זו היתה תאונת  שרשרת שראשיתה במחדל פעילות נכונה מצד המבקש אשר לא בלם את האוטובוס במועד.   

ב - 23.9.12 ולאחר שימוע, המבקש נפסל מנהלית מלקבל ומלהחזיק רישיון נהיגה לתקופה של 60 יום, מכוח סעיף 47 (ה) (2) לפק' התעבורה, ולפני בקשתו לבטל פסילה זו בטענה שמדובר בתאונה בלתי נמנעת, עקב אי תקינות  מערכות שונות באוטובוס בו נהג,  אשר מנעו ממנו עצירת האוטובוס במועד.   

ב"כ המשיבה התנגד לבקשה בטענה כי התאונה היתה נמנעת לו המבקש נהג כדין ולא התחיל לנהוג בלא  מנוחה או שינה מספיקות ולו לא היה מאבד עשתונותיו.

לאחר ששמעתי טענות ב"כ הצדדים, דברי המבקש ולאחר עיון בתיק החקירה של האירוע מס' 18541/12/20, הגעתי למסקנות הרלוונטיות לנדון, כדלקמן:

1.         גורל הבקשה לפני יוכרע על פי שניים:

א.         קיומן של ראיות ולו לכאורה, המבססות מסקנה כי יוגש כתב אישום נגד המבקש המייחס לו נהיגה בקלות ראש באוטובוס, תוך סטייה מנתיב נסיעה, אי שמירת מרחק, פגיעה ברכב עומד במופע אור אדום בצומת לפניו, אי עמידה בשעות מנוחה בעבודה, אי בקיאות בתפעול הרכב, אשר גרמו לתאונה עם חבלות יבשות ל 7 נהגים של הרכבים להם נגרם נזק רכוש.     

ב.         מידת מסוכנות המבקש כלפי ציבור המשתמשים בדרכים, אם תתקבל בקשתו -  מסוכנות הנלמדת מעברו התעבורתי ומחומרת נסיבות המקרה הנדון.

2.         אשר לקיומן של ראיות ולו לכאורה להגשת כתב אישום כאמור - המבקש קבל האוטובוס המפרקי, בשירות דן קו 43, בחניון חולון ועד הגיעו לשד' משה דיין מס' 137 בת"א, עצר  במספר תחנות כדי לקלוט נוסעים, בלי כל בעיות במערכת הבלמים. ביציאתו מתחנת משה דיין מס' 137, סטה פתאומיות שמאלה, עלה על אי תנועה, ירד ממנו ימינה וכדי למנוע פגיעה באופנוע אשר סטה לנתיבו עלה פעם נוספת על אי התנועה, ירד ממנו - סטה ימינה והחל במערכת הפגיעה בכלי רכב שחנו בנתיב הימני, תוך הדיפתם קדימה, גם אל כלי רכב שעצרו בצומת בכל מסלול הנסיעה מתחנת האוטובוס עד בלימתו על המדרכה הימנית, עליה עלה, לא ניסה לבלום האוטובוס , כיוון שלטענתו היה נתון "בהיסטריה".  אמנם טען לפני כי ניסה לבלום, אך לא היתה תגובה, אלא  שעל פי חומר החקירה, האוטובוס נגרר למוסך "דן", נבדקו כל מערכותיו והן נמצאו תקינות. המבקש הודה כי לא היתה הפסקת תעבודה בין סיום משמרתו יום קודם ובין תחילת עבודתו ביום הארוע. אובדן עשתונות המבקש במהלך ובמסלול האירוע נובע גם מעייפות וחוסר תשומת לב למתרחש בכביש, בעת תחילת נסיעתו בצאתו מתחנת האוטובוס האחרונה. מנהג אוטובוס במעמדו של המבקש, מצפים לקור רוח, המאפשר לו להימנע מכניסה למצבים של אובדן עשתונות, כפי שארע במקרה הנוכחי, אובדן בו הודה המבקש בפה מלא בהודעתו מיום 23.9.12.

            מכאן, אכן קיימות ראיות המבססות מסקנת הקצין הפוסל, כי יוגש כתב אישום נגד מבקש המייחס לו את הרשלנות בנהיגה ואת יתר החשדות.

3.         אשר לעברו התעבורתי - המבקש יליד 1975, נוהג משנת 2000, ב 6 השנים האחרונות משמש נהג אוטובוס בשירות חב' דן בע"מ, ולחובתו 11 הרשעות בתעבורה ביניהן: טלפון, מהירות, עצור בצומת והאחרונה - "גרם מוות", משנת 2007 בה הורשע ב 2.12.10, נפסל מלקבל  ומלהחזיק רישיון נהיגה לתקופה של שנה והושתו עליו בין השאר,  6 חודשי מאסר לריצוי בעבודות שירות - די בעבר התעבורתי כאמור כדי להגיע למסקנה כי המשך נהיגת המבקש, מסכנת את ציבור המשתמשים בדרכים, כפי שגם הקצין המורשה הגיע אליה.

4.         חומרת נסיבות המקרה - אין ולא יכולה להיות מחלוקת כי הנסיבות של התאונה, על נזקי הרכוש והגוף אשר נגרמו לצדדים המעורבים בעל כורחם, הן נסיבות חמורות. נהג רכב ציבורי מחויב לערנות מוחלטת למתרחש בכביש לפניו ולא רק בנהיגה שוטפת, אלא גם ביציאה מתחנות האוטובוס שמאלה לנתיב המשך הנסיעה ובכל מקרה של מפגע בדרכו - מחויב לבלום כדי למנוע פגיעת האוטובוס ברכב אחר. מי שלא מגיב במועד אלא מזגזג בכביש מן הראוי שלא ישב מאחורי הגה רכב מנועי, לרבות רכב לשירות הציבור.                         

5.         טענת ב"כ המבקש בדבר חובת נהגים שכירים לנהוג ברכבים לא תקינים לפי הוראות הממונים, אין לה רגליים בחומר החקירה.

            נהפוך הוא, בדיקת האוטובוס ומערכותיו השונות, מלמדת כי לא נמצאה כל תקלה בו, שהיה בה להפתיע את הנהג - המבקש, בנהיגת האוטובוס באופן בטוח, לרבות בלימתו על אתר בצאתו מתחנת האוטובוס.

6.         סוף דבר - לא מצאתי כל פסול בהחלטת הקצין הפוסל ואני דוחה את הבקשה.

המזכירות תשלח העתק ההחלטה לצדדים.

ניתנה היום,  כ"ו חשון תשע"ג , 11 נובמבר 2012 , בהעדר הצדדים. התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות: